Представленный в конце 2012 года Transit Custom быстро зарекомендовал себя как самый продаваемый легкий грузовик Ford в Европе. За 4 года было продано более 118 000 единиц, что является довольно хорошим результатом для автомобилей этого класса, где в целом конкуренция очень серьезная из-за ограниченного спроса на этот тип автомобилей.

Теперь на рынке появился новый (точнее обновленный) Custom, который мы имели возможность опробовать в совершенно реальных условиях - заполненных людьми и багажом, в начале лета, когда начинаются более частые дальние поездки. Они должны быть более комфортными, с меньшим расходом топлива и, следовательно, с меньшим уровнем шума в салоне - то, что Ford пытался сделать с этой машиной.

Изменения очевидны на первый взгляд - передок выглядит как новые облегченные модели Ford. Большая решетка радиатора, светодиодные фары и ксенон в топовых версиях - все это призвано придать автомобилю динамичный вид, который компания определяет как «идеальную среду для мобильного офиса» - что бы это ни значило.

Обновленный Ford Tourneo Custom вмещает 8 или 9 человек и доступен в двух вариантах длины - с короткой базой (4,97 м) и длинной базой (5,24 м). В обоих случаях достаточно места для пассажиров и багажа, и это достигается благодаря возможности различной конфигурации сидений. Их можно хранить на полу или разбирать, в зависимости от того, для каких целей будет использоваться машина. Всего доступно 30 конфигураций сидений на все случаи жизни и для любых целей.

Среди преимуществ отметим большое пространство для хранения различных предметов. Только на передней панели он составляет 25 литров, включая три ниши в верхней части приборной панели с местом для мобильных устройств, дополненное местом в кармане для папки формата А4. Под рычагом переключения передач есть съемный подстаканник, а также держатели для стаканов и отделения для 2-литровых бутылок на обоих концах приборной панели. дверные карманы также имеют совершенно новый дизайн с тремя большими нишами для хранения.

Изменения коснулись и сиденья водителя - новый дисплей и панель управления, а в оснащение высшего уровня входит 8-дюймовый сенсорный дисплей системы Ford SYNC 3. Им можно управлять с помощью жестов или голоса (вы говорите «Я хочу кофе», и на экране появляются ближайшие заправочные станции или рестораны). Сама система совместима с Apple CarPlay и Android Auto, поэтому вы можете легко подключить к ней свой мобильный телефон. В салоне также есть USB-порт и зарядное устройство на 12 В для дополнительных устройств.

Мы подошли к двигателю, которым в Ford Tourneo Custom является 2,0-литровый турбодизель EcoBlue, развивающий 105, 130 и 170 л.с. По заявлению производителя, он потребляет на 13% меньше топлива, чем его предшественник, который имел объем 2,2 литра. Крутящий момент увеличен на 20%, что ощущается и на нашей тестовой машине мощностью 130 л.с. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач и штатной автоматической системой Start-Stop, которая управляется вполне прилично и не тратит много - около 8 л / 100 км. В нем 8 человек и багаж.

А поскольку в этом фургоне придется перевозить много людей, он также должен быть безопасным. Таким образом, Ford Tourneo Custom - первый легкий грузовик с интеллектуальным ограничителем скорости. Это позволяет автоматически поддерживать максимальную скорость в соответствующих пределах дороги. Для этого используется система распознавания дорожных знаков, которая «считывает» ограничения и соблюдает их.

Также есть функция мониторинга слепых зон с предупреждением о боковом движении. Он помогает водителю двигаться задним ходом, предупреждая его о других транспортных средствах, находящихся поблизости. Система весьма полезна, учитывая, что грузовые и пассажирские фургоны больше, что сильно ограничивает обзор.

Для Ford Tourneo Custom он также оснащен помощником по предотвращению столкновений с обнаружением пешеходов, предупреждением о выезде с полосы движения, стабилизацией бокового ветра и адаптивным круиз-контролем. В общем - как в машине. На самом деле ездит как таковой, только дороже. Цены начинаются от чуть более $32000 за базовую версию и соответственно растут с добавлением различных дополнительных услуг.