Уже несколько лет Honda не имеет своего представителя в среднем классе в Европе. Рынок новых автомобилей сильно теряет, но, к счастью, Honda Accord по-прежнему является популярным автомобилем на вторичном рынке. Хотя последнее поколение, проданное нами, уже слегка «сломано» по сравнению с предшественником, вы не ошибетесь с его покупкой. Следовательно, мы все еще видим относительно высокие цены на автомобили в рекламных объявлениях, даже с большим пробегом.

Японские автомобили добросовестно заслужили свой глобальный успех - прежде всего, высокий уровень надежности, достигнутый благодаря проверенным решениям. Последнее поколение Accord является примером учебника этой автомобильной школы. При проектировании новой модели не нужно экспериментировать с внешним видом (он почти такой же, как у предшественника) или с механической стороны.

Клиенты могут выбрать только передний привод, шестиступенчатую механическую коробку передач или пятиступенчатую автоматическую коробку передач и только три четырехцилиндровых двигателя: бензиновые линии VTEC мощностью 156 или 201 л.с. и 2.2 i-DTEC мощностью 150 или 180 л.с. Все они являются проверенными единицами, которые уже были излечены от детских болезней во время их присутствия со своим предшественником. Они только перешли на новую модель с небольшими улучшениями, которые, помимо прочего, повысили их производительность.

Если Соглашение отличалось от соревнования в любом случае, это было с точки зрения конструкции приостановки. Многоканальная система с так называемыми псевдо-макферсонскими колоннами использовалась спереди, а многозвенная - сзади.