Аккумулятор является одним из двух источников энергии в каждом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, после генератора переменного тока. Эти элементы работают поочередно, но чтобы точно охарактеризовать аккумулятор, необходимо с самого начала описать его конструкцию и функционирование - мы приглашаем вас прочитать нашу статью.

В автомобилях наиболее распространенной батареей является свинцово-кислотная батарея, которая состоит из свинцового электрода, свинцово-оксидного электрода и приблизительно 37% водного раствора серной кислоты, который действует как электролит. Обычно аккумулятор для легковых автомобилей состоит из 6 последовательно соединенных свинцово-кислотных элементов. Каждая из ячеек имеет электродвижущую силу 2,1 В. Легко посчитать, что батарея генерирует номинальное напряжение 12,6 В. Свинцово-кислотные батареи допускают протекание больших токов, поэтому они нашли широкое применение в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.

Что делать, однако, когда выяснилось, что аккумулятор в нашем автомобиле нуждается в перезарядке? При этом нужно помнить несколько правил. Сначала мы отключаем отрицательный полюс, а затем положительный. Во-вторых, избегайте наклона батареи, чтобы снизить риск утечки электролита. После того, как аккумулятор подключен к зарядному устройству, его следует заряжать постоянным током в хорошо проветриваемом помещении, поскольку во время зарядки выделяются водород и кислород. Обычно батарею нужно заряжать от нескольких до нескольких часов, и нам поможет зарядное устройство, которое автоматически отрегулирует этот процесс и время зарядки.