Автомобильный портал » Опыт эксплуатации » Норматирование скорости движения автобусов
Норматирование скорости движения автобусов
Норматирование скорости движения автобусов
Эффективность применения автобусов на дальних маршрутах в значительной мере зависит от того, насколько правильно и обоснованно установлена скорость их движения. Скорость движения междугородных автобусов на маршруте в целом и на отдельных его участках оказывает решающее влияние на качество обслуживания пассажиров, безопасность и регулярность движения, производительность автобусов и себестоимость перевозок.

Скорость движения междугородных автобусов зависит от многих факторов, главнейшими из которых являются категория автомобильной дороги и ее техническое состояние; эксплуатационное - техническая характеристика автобуса; плотность движения подвижного состава на трассе маршрута; время года, климатические и метеорологические условия; время дня, в течение которого выполняется рейс; квалификация водителя.

Полезное в сети: интересует где найти информацию про ВАЗ 1111, быстро и не дорого? Рекомендуем популярный вебсайт — auto-myinfo.ru, на котором публикуют интересные факты автомобилестроения и свежие обзоры автомобилей.

Норматированию скоростей движения предшествуют: выбор трассы маршрута и замер ее протяженности; определение мест размещения остановочных пунктов и расстоянии между ними; обоснование вместимости и выбор типа автобуса, систематически используемого на маршруте.

Скорость движения для каждого вновь открываемого маршрута нормируют в следующем порядке: изучают дорожные условия, размеры движения на трассе маршрута по часам суток и направлениям; разбивают маршрут на отдельные участки, границами которых обычно являются крупные населенные пункты; составляют характеристику, схему и паспорт маршрута.

При составлении схемы маршрута определяют этапы, по которым будут рассчитывать скорости.

В результате обработки и анализа собранных данных выполняют предварительные расчеты периода движения автобуса по отдельным этапам, участкам и всему маршруту в целом. Время движения автобуса по этапам, участкам и всему маршруту состоит из основного и дополнительного. Под основным временем понимается время, которое необходимое для номинального проезда автобусом заданного расстояния вне населенных пунктов и через населенные пункты в соответствии с установленными и рекомендуемыми нормативами скоростей движения на различных дорогах с учетом типа покрытия. Дополнительное время, связанное с затратами на преодоление опасных мест и затяжных подъемов, а также на остановки в пути следования, добавляют к основному времени.

Одновременно с выполняемыми расчетами скоростей движения проводят контрольные репсы и выполняют хронометраж времени рейса по отдельным этапам, участкам и маршруту в целом. При проведении хронометражных наблюдений анализируют и обобщают режимы вождения передовых водителей с целые их распространения. Рационально обоснованную скорость движения междугородных автобусов по маршруту устанавливают в результате сопоставления данных выполненного расчета и анализа хронометражных наблюдений. Нормирование скоростей для новых маршрутов проводят с учетом безопасности движения, как правило, в летних условиях. Скорости движения по участкам устанавливают равными для автобусов одной модели всех автотранспортных предприятий, обслуживающих данную трассу маршрута. С увеличением протяженности маршрута скорость движения междугородных автобусов, как правило, возрастает.

Первоисточник публикации сайт donedhardyicing.com
Добавил admin 14-08-2013, 02:13 Просмотров: 3836
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.