Автомобильный портал » Опыт эксплуатации » Моменты переключения МКПП
Моменты переключения МКПП
Моменты переключения МКПП
При включенной пятой передаче такой разгон особенно необходим, поскольку запас силы тяги на этой передаче небольшой и после въезда на подъем скорость движения автомобиля будет интенсивно уменьшаться, что потребует быстрого переключения на понижающую передачу.

Выбирая момент переключения, и ориентируясь на показания тахометра, не следует допускать, чтобы при езде на пятой передаче скорость автомобиля снизилась до критического значения, соответствующего максимальному крутящему моменту агрегата, когда последний получает нежелательную перегрузку. Не допуская этого, следует переключить передачу с пятой на четвертую, а возможно, и на третью. В данном случае такое переключение совпадает с достаточно высокой скоростью движения автомобиля - не ниже 0,75-0,8 от максимальной по техническому паспорту.

Для переднеприводного автомобиля с пятиступенчатой коробкой передач не рекомендуется режим импульсного движения разгон - выбег, поскольку его отрицательные стороны не будут компенсированы заметной экономией топлива. При управлении пятиступенчатой коробкой передач необходимо тщательно отработать четкость включения заднего хода и первой передачи при остановленном автомобиле. Если собираетесь новый форд купить, то рекомендуем покупать с "автоматом".

Устанавливаемый на части выпускаемых переднеприводных автомобилей гидрокорректор фар с ручной регулировкой позволяет быстро изменять угол наклона светового пучка в зависимости от количества пассажиров и перевозимого груза. При этом улучшаются условия для экономического вождения автомобиля в темное время или при плохой видимости дороги.

Вакуумный усилитель гидропривода тормозов действует при работающем двигателе. Он облегчает управление тормозами, поэтому желаемая эффективность торможения автомобиля достигается при меньшем усилии нажатия водителем на рычаг тормоза. Об этом не следует забывать, двигаясь в плотном транспортном потоке, чтобы случайно сильным нажатием на педаль тормоза резко не затормозить автомобиль, не сократив при этом безопасную дистанцию для идущего вслед автомобиля. Как правило, служебное торможение производят плавно и умеренно, избегая слишком резкого замедления автомобиля (более 1,5 м/с2).

Первоисточник публикации сайт donedhardyicing.com
Добавил admin 2-07-2013, 15:31 Просмотров: 836
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.