Автомобильный портал » Тест-драйвы » Правила управления автомобилем на скользком дорожном полотне
Правила управления автомобилем на скользком дорожном полотне
Правила управления автомобилем на скользком дорожном полотне
На заснеженных и обледенелых дорогах, при гололеде коэффициент сцепления автомобильных шин с коркой укатанного снега и льда составляет 0,16-0,26, что в 3-4 раза меньше коэффициента сцепления с сухим дорожным покрытием. По этой причине путь торможения всех автомобилей соответственно увеличивается, резко падают их тормозные возможности для быстрой остановки, возрастает опасность потери управляемости, самопроизвольного выезда автомобиля на обочину или встречную полосу движения с заносом или даже опрокидыванием. В этих условиях первостепенное значение имеют требования безопасности дорожного движения и только с их учетом определяются способы обеспечения топливной экономичности автомобиля.

На скользкой загородной дороге, при заснеженном и обледенелом покрытии улиц в городе водитель должен значительно увеличивать дистанцию до автомобиля, идущего впереди, плавно осуществлять торможение, а рулевое колесо поворачивать при маневрировании осторожно, не спеша, предупреждая занос.

Диапазон безопасной скорости движения по скользкому дорожному полотну (35-40 км/ч) находится ниже экономичных скоростей автомобилей и часто соответствует скорости движения на понижающих передачах, из-за этого возможен повышенный расход топлива.

На дорогах с деформируемым слоем тающего льда и снега сопротивление движению автомобиля будет в 1,3-1,5 раза больше по сравнению с чистым покрытием, поэтому возрастают и затраты топлива. На 15-25% будет выше расход топлива при движении автомобилей по неровным дорогам с замерзшими колеями и препятствиями из снега и льда.

Непроизводительные затраты горючего в зимних условиях значительно снижаются, если квалифицированный водитель умеет обеспечить движение автомобиля без буксования. За одну минуту буксования ведущих колес на месте впустую сжигается столько топлива, сколько было бы достаточным для проезда автомобилем около одного километра.

Начавшееся во время движения автомобиля буксование колес можно прекратить, если плавно подвести крутящий момент к колесам при неполной подаче топлива в двигатель. При этом педалью сцепления управляют таким образом, чтобы ограничить повышенную частоту вращения буксующих колес, но не снизить существенно скорость автомобиля. С помощью такого управления можно проехать до участка дороги с лучшими сцепными качествами покрытия и продолжать обычное движение. В связи с перегревом двигателя и повышенным износом механизмов время работы в таком режиме должно быть ограничено.

Полезное в сети: интересуют запчасти краз? Рекомендуем вебсайт - delta-skm.com.ua, компании "Дельта СКЛ".

Первоисточник публикации сайт donedhardyicing.com
Добавил admin 2-07-2013, 15:02 Просмотров: 1160
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.