Автомобильный портал » Опыт эксплуатации » Движение автомобилей вне дорог
Движение автомобилей вне дорог
Движение автомобилей вне дорог
При движении автомобилей вне дорог иногда возникает необходимость преодоления особо сложных участков - заболоченной местности, водной преграды или препятствий в виде рва, кювета, канав и т. п. Экономия топлива в данном случае может быть достигнута за счет движения автомобиля без потери проходимости.

В случае буксования автомобиля могут использоваться лебедки и самовытаскиватели. Для закрепления троса лебедки выбирают подходящие предметы на местности (деревья, пни, валуны). Если автомобиль не снабжен лебедкой, то необходимо приготовить в поездку самовытаскиватели, принцип работы, которых основан на использовании больших тяговых усилий ведущих колес.

Вытаскивание автомобиля достигается наматыванием тросов, закрепленных одним концом за предмет на местности, на ступицу между колесами или на специально оборудованные съемные барабаны. Если на прилегаемой местности нет крепких предметов, за которые можно надежно закрепить трос, то для вытаскивания автомобилей со сдвоенными задними колесами целесообразно применять самовытаскиватели-якоря, состоящие из якорей и двух цепей (тросов) длиной 6-8 м. При отсутствии этих средств для буксировки застрявшего автомобиля используют автомобиль-тягач. Тягачом может быть, как правило, однотипный автомобиль или другая модель автомобиля, но с большей полной массой. Тяжелые автомобили чаще всего буксируют тракторами.

Застрявший транспорт можно вытащить также используя бревна, подбиваемых между двумя сдвоенными колесами. При большой длине участка сыпучего песка водителю следует заранее выбрать такую пониженную передачу, на которой реально преодолеть весь участок, двигаясь по нему с постоянной скоростью, без остановки автомобиля и переключения передач. Такое вождение допускается, даже если ведущие колеса частично буксуют по ходу движения.

Резкое включение сцепления и высокая частота вращения вала двигателя могут стать причиной интенсивного выбрасывания песка быстровращающимися колесами, их зарывания в песок до ведущего моста и полной остановки автомобиля.

Поскольку буксование приводит к разрушению уплотненного массива, в результате чего колеса погружаются в образовавшуюся выемку, целесообразно прорыть неглубокую канаву перед ведущими колесами. Не рекомендуется выворачивать управляемые колеса, а следует направлять их по подготовленной колее. Можно применять дополнительные средства, повышающие сцепление шин с грунтом (подкладывая под вывешенные колеса растительность и другие подручные материалы).

Первоисточник публикации сайт donedhardyicing.com
Добавил admin 2-07-2013, 14:48 Просмотров: 955
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.