Автомобильный портал » Тюнинг » Система питания дизеля
Система питания дизеля
Система питания дизеля
Система питания дизеля сложнее, чем карбюраторного двигателя. В дизелях газовое углеводное топливо может использоваться как самостоятельное (двигатель в этом случае теряет свои преимущества, как дизель), так и в смеси с ДТ. Принципиальных конструктивных отличий газового двигателя от карбюраторного нет. Изменение системы питания и повышение степени сжатия, несколько сложнее система питания — основное различие между газовым и бензиновым двигателем.

Однофазность горючей смеси при использовании газа обеспечивает полноту сгорания больше, чем при использовании жидкого топлива. Поэтому расход топлива при скорости 35-60 км/ч на 10-13% меньше, чем автомобилей с бензиновыми двигателями. В таких пределах скоростей движения автомобиля расход топлива одинаковый. Поскольку топливо в двигатель подается в газообразном состоянии и возможно использование переобедненных смесей, уменьшается количество оксидов углерода в 3-4 раза в отработавших газах. Снижение температуры рабочего цикла позволяет уменьшить число оксида азота.

Недостатком спиртов как топлив является низшая теплота сгорания, чем у бензинов и дизельных топлив, что требует увеличения их расходов на 25-30%, сокращает радиус действия автомобиля. С другой стороны, высокие октановые числа позволяют увеличить порядок сжатия двигателя до 14. Высокий показатель теплоты испарения способствует хорошему наполнению цилиндров. Благодаря наличию кислорода в молекулах спиртов последние являются хорошим охлаждающим материалом для камеры сгорания.

При работе на спиртах выше эффективный КПД, так как меньший теплоотвод в цилиндрах, более низкая температура отработавших газов. Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и компенсировать недостаточную способность других эксплуатационных показателей. Мощность двигателя при работе на метаноле повышается на 12-15% по сравнению с бензиновым. Но спирты имеют высокую коррозионную агрессивность, увеличивающуюся вследствие гигроскопичности спиртов. Метанол реагирует со свинцом, разрушает бензобак, продукты коррозии забивают фильтры, топливопроводы и жиклеры карбюратора. Метанол активно реагирует со сталью, цинком, магнием, сплавами на их основе, разрушает пластмассу, резину. Этанол реагирует со свинцом, магнием, слабее — с алюминием.

Первоисточник публикации сайт donedhardyicing.com
Добавил admin 2-07-2013, 13:47 Просмотров: 1069
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.