Автомобильный портал » Опыт эксплуатации » Рациональное управление автомобильным двигателем
Рациональное управление автомобильным двигателем
Рациональное управление автомобильным двигателем
Установленный на панели в кабинах многих автомобилей тахометр служит средством контроля рационального управления автомобильным двигателем по оптимальной частоте вращения вала двигателя. Кроме этого на современных автомобилях получают все более широкое распространение специальные бортовые устройства контроля и управления оптимальным с точки зрения экономичности нагрузочным и скоростным режимом работы двигателя. Наиболее простым устройством является постановка на щитке приборов автомобиля контрольной лампочки, загорающейся в момент положения дросселя, при котором начинается работа вторичной камеры карбюратора с последовательным расположением камер. Опыт показал, что у высококвалифицированных водителей такая лампочка горит очень непродолжительное время, следовательно, сокращается работа двигателя на обогащенной смеси.

На Центральном научно-исследовательском автополигоне Научного автомобильного и автомоторного института разработаны рекомендации по экономичному управлению скоростью автомобиля. Их выполнение водителем можно контролировать средствами отображения информации — тахометром и спидометром, на шкалах которых выделены разными цветом и цифрами экономичные частоты вращения коленчатого вала. Экспериментальным путем установлено, что при малом количестве передач (3-4) водитель в состоянии определять границы оптимального диапазона частоты вращения коленчатого вала даже только по спидометру. Максимальная скорость движения на высшей передаче у легкового и грузового автомобилей должна соответствовать требованиям ПДД (правил дорожного движения).

Опытные водители после длительной эксплуатации определенной модели автомобиля имеют навык управления в режиме, близком к экономичному. Чтобы сократить сроки обучения экономичному вождению, ряд организаций предлагают дополнительные технические средства, информирующие водителя о выходе из оптимальной зоны частоты вращения коленчатого вала двигателя. В частности, подобные приборы со световой индикацией разработаны на ЦНИАП НАМИ. Свет зеленой лампочки на приборной доске сигнализирует о затрате топлива, соответствующей норме. При выходе из зоны экономичной частоты вращения вала двигателя и соответствующей ей скорости движения автомобиля в кабине вспыхивает желтая лампочка. Если водитель в течение 5-10 с не отреагировал на предупреждение, то загорается красная лампочка. В перспективных конструкциях приборов данного типа вместе с включением красной лампочки через обратную связь предусмотрено автоматическое управление системой топливоподачи или выбором передаточного числа трансмиссии.

Полезные статьи и интересные новости в интернете: интересует видео дтп онлайн или с видеорегистраторов? Советуем полезный вебсайт - uadrivers.com вебпортала «Клуб украинских автолюбителей» на котором предлагаются полезные автостатьи и можно посмотреть видео про аварии.

Первоисточник публикации сайт donedhardyicing.com
Добавил admin 25-06-2013, 02:12 Просмотров: 996
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.