Автомобильный портал » Опыт эксплуатации » Ремонт покрышек автомобильных шин
Ремонт покрышек автомобильных шин
Ремонт покрышек автомобильных шин
С целью удаления влаги с поверхности покрышек их подвергают сушке в сушильных камерах собственного изготовления с калориферным обогревом, оборудованных приточно-вытяжной вентиляцией. Температура сушки составляет 40-60°С, продолжительность 2 ч. При отсутствии сушильной камеры сушат возле вулканизационных аппаратов или приборов отопления, так, чтобы покрышка не касалась их горячих частей. Время сушки при этом увеличивают до 24 ч. Затем поврежденные участки вырезают для удаления поврежденной резины и нитей корда каркаса. Различают три способа вырезки повреждений: наружным внутренним и встречным конусами. При вырезке последовательно удаляют отслоившуюся резину и разорванные нити корда каркаса по всей глубине повреждения, стараясь не расширить его границ. Угол наклона стенок вырезанного повреждения к радиусу покрышки должен составлять 45°.

Вырезку повреждений наружным конусом выполняют, надев покрышку на специальную болванку или уложив ее на верстак. Вырезку внутренним конусом производят на спредере. При его отсутствии борта покрышки разводят с помощью ручного борторасширителя, фиксируют их деревянными распорками и вырезают, уложив покрышку на верстак.

Проколы очищают с помощью пневмо- или электродрели. При отсутствии дрели проколы очищают круглым рашпилем. Поврежденные участки шерохуют с помощью шероховального инструмента. При этом покрышку устанавливают на спредер или укладывают на верстак, предварительно разведя борта и поставив распорки.

Шероховку внутренней поверхности покрышки выполняют проволочным шевоховальным диском, передвигая его только вдоль нитей корда, так как перемещение его поперек нитей может принести к разрыву. Чтобы избежать разрушения нитей корда и подгорания резины, диск не следует сильно прижимать к обрабатываемой поверхности. Граница внутренней шероховки должна отстоять на 25-30 мм от краев накладываемого пластыря. После шероховки разлохмаченные нити корда срезают ножницами, а пыль, образовавшуюся в процессе работы, удаляют пылесосом или жесткой щеткой.

Наружную шероховку покрышки производят в два этапа. Вначале выполняют грубую, предварительную обработку, применяя игольчатые шарошки, а затем — тонкую обработку посредством прополочного диска. Шероховке подвергают стенки вырезанного повреждения, часть автопокрышки вокруг повреждения на расстоянии 8-11 мм от краев выреза. Для шероховки применяют специальный мелкозернистый и крупнозернистый конусообразный, чашеобразный, шарообразный и дисковый керамический инструмент. При шероховке не допускается отжиг металлокордных нитей и осмоление резины, шерохованная поверхность должна быть ровной, бархатистой.

Для создания прочной клеевой пленки, обеспечивающей надежное соединение ремонтного материала с покрышкой, смазку клеем производят с помощью кисти с короткой жесткой щетиной. Все вырезанные участки покрышки промазывают клеем дважды. После каждой смазки клеевую пленку просушивают в сушильной камере.

Повреждения покрышек заделывают на верстаке с помощью ножниц, прикаточных роликов, ножей. Внутренние повреждения заделывают при разведенных бортах покрышки, зафиксированных распорками.

Первоисточник публикации сайт donedhardyicing.com
Добавил admin 18-06-2013, 03:43 Просмотров: 1174
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.