Автомобильный портал » Опыт эксплуатации » Ремонт местных повреждений и технические требования к покрышкам
Ремонт местных повреждений и технические требования к покрышкам
Ремонт местных повреждений и технические требования к покрышкам
Технические требования к покрышкам после ремонта местных повреждений. Покрышки после ремонта могут иметь наружные видовые дефекты, не влияющие на их эксплуатационное качество и нормы гарантийного пробега, согласно ТУ 38.10453-77. Прочность связи при расслоении между пластырем и каркасом покрышки должна быть не менее 5 кН м, твердость отремонтированных участков — 55-65 условных единиц.

Шиноремонтные заводы возмещают стоимость недопробега или бесплатно ремонтируют шины, не прошедшие после ремонта гарантийной нормы пробега из-за некачественного ремонта, отслоения или разрыва наложенного пластыря, отслоения ремонтной резины, разрушения каркаса в месте ремонта.

Все покрышки, поступающие в ремонт, подвергают осмотру, при этом используют спредеры, борторасширители, щупы, линейки, переносные лампы. Сначала производят осмотр наружной поверхности покрышки, а затем после разведения бортов — внутренней. В процессе осмотра необходимо проверить целостность металлического кольца бортов, убедиться в отсутствии отслоений бортовых лент и деформации бортовых колец, определить степень износа протектора и старения покровных резин, убедиться в отсутствии признаков воздействия нефтепродуктов и загрязнения материалами, не поддающимися очистке, удалить из покрышки посторонние предметы, и выявить наружные повреждения (проколы, порезы) боковин и протектора, определить состояние внутренней поверхности покрышки, убедиться в отсутствии излома каркаса, разрушений нитей корда, видимых расслоений каркаса, выявить сквозные и внутренние несквозные повреждения каркаса, включая ранее отремонтированные повреждения, глубину повреждений, их направление, размеры повреждений, количество поврежденных слоев каркаса и брекера, все внутренние, наружные и сквозные повреждения.

По результатам осмотра определяют необходимость ремонта и его вид. Недовулканизация, надрывы по кромке пластыря, недопрессовки, раковины, пузыри на внутренней поверхности не допускаются. При этом необходимо учитывать, что окончательно размер повреждения устанавливают после вырезки путем измерения наибольшей длины вырезанного участка корда каркаса. Если покрышка имеет несколько повреждений, относящихся к первому и второму видам ремонта, то для нее окончательно устанавливается второй вид ремонта. Покрышки, принятые в ремонт, маркируют. Краской на боковине наносят номер заказа и указывают вид ремонта. После ремонта покрышки моют, что способствует обеспечению требуемого качества ремонта, улучшению санитарно-гигиенических условий труда.

Первоисточник публикации сайт donedhardyicing.com
Добавил admin 18-06-2013, 03:39 Просмотров: 878
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.