Автомобильный портал » Опыт эксплуатации » Как обеспечить работу двигателя без детонации
Как обеспечить работу двигателя без детонации
Как обеспечить работу двигателя без детонации
Известно, что бензиновые двигатели совершенствовали путем повышения степени сжатия. Но нельзя повышать степень сжатия бесконечно. Наиболее экономичной является степень сжатия 10,5. Ей соответствует бензин с октановым числом 98,5/М. С повышением степени сжатия термический КПД двигателя фактически не увеличивается, а стоимость топлива резко возрастает. Кроме того, при больших значениях степени сжатия возникает проблема борьбы с самовоспламенением топлива. В связи с жесткой экономией нефтяного топлива и экологическими соображениями считают целесообразным ограничить октановые числа значениями 91-93 единицы по исследовательскому методу.

Чтобы обеспечивать работу двигателя без детонации, надо использовать бензин с октановым числом, соответствующим данному двигателю. Требуемые значения октановых чисел зависят прежде всего от степени сжатия. Кроме того, на значение октанового числа влияют другие факторы: диаметр цилиндра, материал головок, размещение и количество свечей и т. д., то есть те, которые влияют на процесс сгорания смеси, это особенно актуально для автомобилей газ валдай. Увеличение степени сжатия и диаметра цилиндра повышает требования к детонационной стойкости.

Двигатели с более высокими степенями сжатия и диаметрами цилиндров должны работать на бензинах с более высоким октановым числом. Перегрев двигателя также ведет к увеличению вероятности возникновения детонации.

Повышение октановых чисел достигается следующими методами: переработкой дистиллятов путем каталитического крекинга и риформинга (платформинга), добавкой к базовым бензинам различных высокооктановых компонентов, применением антидетонационных присадок и введением высокооктановых добавок.

Октановые числа бензинов можно повысить добавками высокооктановых компонентов. При выборе высокооктанового компонента следует учитывать температуру окружающего воздуха и т. д. Изопентан и газовый бензин, например, нельзя использовать летом, так как они имеют не высокую температуру кипения, бензол — зимой, так как он имеет высокую температуру кристаллизации (5,5°С). Добавляя ароматические углеводороды (бензол, толуол, кумол, нафталин и др.), нужно помнить об их высокой нагарообразующей способности.

Противостоять детонации можно добавкой воды. Антидетонационный эффект от ее введения сводится к охлаждению рабочей смеси, цилиндра и его деталей и действию водяного пара как инертного газа.

Введение воды позволяет без резкого повышения октанового числа бензина использовать топлива с меньшим октановым числом, чем требуется для двигателя. Эффективность воды проявляется при значительном ее количестве (20-25%). Однако при добавках воды, особенно в таких больших количествах, очень интенсивно идут коррозионные процессы и это может негативно отразиться на рабочем процессе.

Первоисточник публикации сайт donedhardyicing.com
Добавил admin 17-06-2013, 00:36 Просмотров: 837
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.