Автомобильный портал » История автомобиля » Ford GT – незыблемая легенда 90-х
Ford GT – незыблемая легенда 90-х
Ford GT – незыблемая легенда 90-х
Компания Ford долгое время шла к тому, чтобы создать гоночный автомобиль, так как в 60-е годы лидером гоночных автомобилей была Ferrari. Так как Ferrari была лидером, то Ford решил предложить Ferrari продать им все их технологии за $18 миллионов долларов, но даже не смотря на такую огромную сумму Ford получает отказ. У Ford не было другого выбора и поэтому они решают выпустить свой гоночный автомобиль, так как это время престижем и успехом пользовались те компании, чьи автомобили побеждали в гонках. В 1964 году Ford выпускает автомобиль Ford GT, который провалился на первой своей гонке. В 1965 году компания Ford нанимает на работу Кэрролла Шелби, благодаря которому в этом же году в свет вышел новый автомобиль, который ровно пять лет будет одерживать ошеломляющие победы. Как вы, наверное, и догадались, этим автомобилем стал GT40, он быстро и стремительно получает высочайшую оценку, и стремительно расходиться огромным тиражом. Тех, кого интересует технические характеристики Lexus GS GS 2014, рекомендуем ссылку http://kyiv-west.lexus.ua/ru/models/gs/characteristics/ на сайт автосалона «Лексус Киев Запад», кроме автомобилей, здесь можно приобрести запчасти и оригинальные аксессуары по адекватным ценам.

Сердцем этого <<зверя>> был 4,7л двигатель, а 1967 году он уже перерос в 7л агрегат. В 1968 году были опубликованы ограничения по рабочим объёмам двигателей, и поэтому GT40 был оснащен новыми цилиндрами от Weslake, а его рабочий объём был сокращён до 5л. Даже после такого <<разоружения>>, автомобиль всё равно не сдал своих позиций, и с 1968 по 1969 в Ле-Мане он оставался первым. Эта машина была оснащена дисковыми тормозами Girling и 5-ступенчатой коробкой передач ZF, а бак вмещал 138 литров топлива.

После 5 летнего триумфа GT40, Ford выпускает более обновлённую модель GT70. Сама из себя, модель представляла двухместное купе. Корпусом этого автомобиля была сварная рама, которая состояла из замкнутых стальных прямоугольных профилей (к ним приваривалось днище кузова). Согласно планам разработчиков, на данную модель должны были быть установлены V-образные шестицилиндровые двигатели общим объёмом от 1,58 л до 3,4 л (зависело от класса автомобиля). Планировалось отлить 13- дюймовые диски колёс (ширина от 7 до 10 дюймов), радиатор системы охлаждения с технологией отвода тёплого воздуха в ниши колёс, резервирующие гидравлические системы, складные фары, сухое однодисковое сцепление, четырёх и пяти ступенчатые коробки передач. Идея создания этого автомобиля была грандиозной и интригующей, но доделать этот автомобиль до конца Ford так и не смог. В 1971 году из-за вмешательств профсоюзов, которые организовали довольно длительную забастовку на заводе, GT70 был выпущен наполовину недоработанным (всего выпустили 4 прототипа). Но ни одному из них не удалось должным образом впечатлить публику, так как в первой же гонке в одном из этих прототипов были обнаружены серьёзные неполадки в двигателе. А второй прототип потерпел аварию, во время четвертого этапа Tour de France. После этого производство данной модели было окончательно <<заморожено>>, а оставшиеся автомобили отправили в ЮАР (южная Африка), где их следы навсегда и затерялись.

В 1994 году, компания Ford праздновало грандиозное событие – вот уже как 30 лет назад GT40 смог победить Ferrari, и в честь этого знаменательного события, было принято новое решение – создать новый и более мощный суперкар. Этим мощным суперкаром стал новенький GT90, у которого под капотом располагался V-образный двенадцати цилиндровый общим объёмом 6.0 л двигатель.

Как бы ни было печально на душе, но к глубокому сожалению гоночные машины обратно пропорциональны по отношению к своей скорости. Сейчас эти легендарные автомобили конечно же устарели, но многие люди до сих пор помнят их славное прошлое. Но несмотря на это, даже в наше современное время компания Ford до сих пор продолжает нас радовать новыми поколениями легендарных Ford GT.
Добавил admin 11-09-2014, 18:45 Просмотров: 1172
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.