Автомобильный портал » Тюнинг » Поверхностное сопротивление
Поверхностное сопротивление
Поверхностное сопротивление
Вследствие свойства вязкости воздуха номинально образуется тонкий слой (пограничный слой) вблизи поверхности кузова, который замедляется в результате действия тангенциальных сил трения. Потери скорости потока вследствие вязкого трения в пограничном слое и сопротивление, оказываемое малыми аэродинамически несовершенными участками поверхности в пределах этого слоя, в данном случае рассматриваются как поверхностное сопротивление. Интересно оценить влияние, оказываемое шероховатостью окраски, на поверхностное сопротивление. Для пограничного слоя воздуха характерно некоторое наличие критической величины скорости, ниже которой повышение гладкости поверхности тела не оказывает никакого влияния на уменьшение поверхностного сопротивления. У готового автомобильного кузова шероховатость поверхности составляет 0,5-1,0 мкм. Никаким улучшением поверхности не уменьшить поверхностного сопротивления, поскольку размеры зерен окраски поверхности (0,02-0,05 мм) ниже значения критического диаметра зерен для любого вида наземного транспорта.

Хотя поверхностное сопротивление составляет малую часть общего аэродинамического сопротивления, тем не менее интересно отметить большой разброс значений поверхностного сопротивления типичных крепежных элементов.

Большинство из полированных кромок и разъемов внешних панелей кузова входят в пограничный слой и поэтому их можно рассматривать как поверхностные несовершенства. Поверхностное сопротивление этих элементов при продольном обтекании незначительно.

Очевидно, что плоская передняя кромка (относительно потока) и загнутая внутрь задняя кромка будут создавать минимальные поверхностные сопротивления для щелей такого типа.

Добавление наростов и выступающих частей к основной форме автомобиля значительно увеличивает аэродинамическое сопротивление кузова в сборе по сравнению с суммой сопротивлений кузова и этих частей, отделенных от кузова, обтекаемых потоком с той же скоростью. Это увеличение сопротивления, вызванное взаимодействием потоков, обтекающих выступающие части и основное тело, называется интерференционным сопротивлением. Внешние выступающие части автомобиля, такие, как элементы украшения капота, стеклоочистительные щетки, радиоантенна, зеркало заднего вида, фары, отражатели насекомых, номерные знаки, дверные ручки, воздухозаборник, стойки крыши, водосточные желоба, большие скошенные планки или декоративные накладки, выступающие дверные петли и навесной багажник, установленный на крыше, определяют интерференционное сопротивление. Различные механические части, выступающие под автомобилем, такие как поддон двигателя, рычаги подвески, система выпуска всех отработавших газов, балка рамы, задняя подвеска, также создают интерференционное сопротивление днища кузова.
Добавил admin 20-06-2014, 20:49 Просмотров: 1691
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.