Автомобильный портал » Опыт эксплуатации » Синий дым из выхлопной трубы
Синий дым из выхлопной трубы
Синий дым из выхлопной трубы
Синий дым является следствием попадания масла в цилиндры. Цвет дыма зависит от количества масла, попавшего в цилиндры, освещения, прогрева и режима работы мотора (может быть от голубоватого до синего). Масляный дым не сразу рассеивается и оставляет на бумаге жирный след.

Синий дым сопровождается повышенным расходом масла. Обладателям современных моделей автомобилей следует помнить о возможном наличии нейтрализатора, очищающем от масла выхлопные газы.

Масло может попасть в цилиндры через поршневые кольца или через зазоры между направляющими втулками и стержнями клапанов.

Наиболее распространенная причина возникновения синего дыма - износ цилиндропоршневых деталей. У верхних компрессионных колец изнашивается не только наружная поверхность из-за контакта с цилиндром, но и торцевые плоскости из-за давления газов. Износу подвержены и канавки этих колец, большие зазоры в которых создают эффект насоса: масло непрерывно будет "подкачиваться".

Цилиндры больше всего подвержены износу в месте остановки верхнего кольца при достижении поршнем ВМТ. В средней части цилиндры часто приобретают овальную форму. С отклонением формы цилиндра от округлой ухудшаются уплотнительные качества колец, в зоне замков могут образоваться просветы.

Поверхность цилиндра может быть повреждена, если масло подверглось плохой фильтрации и содержит абразивные частицы (появляются царапины).
Если автомобиль долгое время стоял, на цилиндрах и кольцах может появиться коррозия.

Проблемы могут возникнуть после некачественного ремонта: поверхность цилиндра может быть слишком грубой, цилиндр может иметь неправильную форму, могут быть установлены поршни и кольца не надлежащего качества.

Износ деталей цилиндропоршневой группы, как правило, сопровождается потерей компрессии. Когда в цилиндр поступает много масла, оно уплотняет зазоры и, если они маленькие, измерения компрессии могут показать нормальный результат. Этот нюанс может существенно осложнить поиск истинной причины возникновения масляного дыма.

Когда износ деталей невелик, синий дым заметен только при прогреве двигателя, затем он постепенно исчезает. Это связано с тем, что разогретые детали приобретают форму, при которой они лучше сопряжены друг с другом. Если же износ очень большой, наблюдается обратная картина: при прогретом двигателе дым усилится, потому что горячему маслу легче попасть в цилиндр из-за малой вязкости.

Детонация часто является причиной поломки перемычек между кольцами или поломки самих колец. Перегрев двигателя приводит к деформации юбок поршней. Поврежденный поршень перекашивается и нарушает работу колец. Такой же результат наблюдается при деформации шатуна из-за гидроудара или обрыва ремня. Использование масла низкого качества может вызвать пригорание колец в канавках. Из-за долгого калильного зажигания кольца могут быть завальцованы в канавках с потерей подвижности. Перечисленные дефекты, как правило, возникают не во всех цилиндрах одновременно. Определить неисправный цилиндр можно, сравнив значения компрессии и состояние свечей. Такие неполадки часто сопровождают посторонние звуки и нестабильная работа мотора.

Послужить причиной возникновения синего дыма может износ стержней клапанов, направляющих втулок и маслосъемных колпачков.

У двигателей с турбонаддувом синий дым может возникнуть из-за износа подшипников и уплотнений ротора.

Еще одна причина появления масляного дыма - отключение цилиндра из-за неисправности зажигания или негерметичности клапанов. Определить такой дефект очень просто: компрессия в этом цилиндре небольшая или отсутствует, на свече зажигания имеется черный нагар.

У автоматической коробки передач с вакуумным датчиком может порваться мембрана регулятора, но такая неисправность встречается крайне редко.

При обнаружении упомянутых дефектов дальнейшая эксплуатация автомобиля нежелательна.

Интересное в сети: интересует приятное общение на форуме Сочи? Рекомендуем обратиться к сайту bibisochi.ru
Добавил admin 8-12-2012, 17:47 Просмотров: 1550
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.