Дитя немецкой автомобильной промышленности, Volkswagen Passat давно стал для российского авторынка знаком качества. Еще с тех времен, когда автомобилисты только начали менять свои старые «Жигули» на новые импортные автомобили, Volkswagen Passat зарекомендовал себя как отличный и надежный автомобиль. Прекрасная шумоизоляция, приятный и надежный двигатель и простота обслуживания послужили тому, что некоторые просто влюбились в этот автомобиль. В то время этот автомобиль был бюджетным, что сыграло немалую роль в покорении торговой площадки в России. Сейчас же, Volkswagen Passat давно перестал быть автомобилем бюджетного класса и плавно перекочевал в класс элитных автомобилей, покупая который, вы, несомненно, подчеркнете свой высокий статус.

Volkswagen Passat шестого поколения выпускается в двух вариантах: дизельная и бензиновая версия. Внешность у автомобиля, в отличие от прежних версий, стала довольно-таки вызывающей, что сразу бросается в глаза. Солидные габариты, обилие сложных элементов дизайна - все это позволяет автомобилю наравне соперничать с теми же BMW и Audi.

Так же, новый Passat может похвастаться обилием места в салоне. Пассажирам на задних сидениях не придется испытывать дискомфорт от нехватки места. Собственно этим Volkswagen может утереть нос многим автомобилям бизнес-класса. Говоря о приборной панели, стоит упомянуть, что дизайнеры наконец-таки отошли от стандартных, однообразных панелей, которые использовались в прошлых версиях. Сейчас, сев в салон автомобиля, создается впечатление, что это вовсе не обычный седан, а настоящая гоночная машина, у которой под капотом ютится несчетное количество лошадиных сил.

В новой версии Passat, инженеры решили отказаться от привычного для большинства способа запуска двигателя. Сейчас не нужно будет вставлять ключ в замок зажигания, так как автомобиль оснащен системой, которая работает от специального «Чип-ключа». Еще одним приятным и, наверное, немаловажным новшеством, является предупреждение водителя о том, что нужно выжать сцепление. Весьма полезная вещь, потому как немало было случаев, когда автомобиль забывали снимать с передачи.

Единственным недостатком дизельных версий Passat, является то, что к ним придется привыкать: автомобиль не хочет трогаться на низких оборотах. Это означает, что придется доводить обороты аж до 2,5-3 тысяч. Мало кто привыкнет к такому сразу. Базовая комплектация Passat B6 стоит чуть больше 34 тысячи долларов, а полная переваливает за сорок тысяч.

Первоисточник публикации сайт donedhardyicing.com, надежный новостной интернет-портал про автомобили.