Автомобильный портал » Тест-драйвы » Исследовательский центр проблем транспорта в штате Огайо
Исследовательский центр проблем транспорта в штате Огайо
Исследовательский центр проблем транспорта в штате Огайо
Комплекс испытательных сооружений и зданий Центра находится на расстоянии около 400 км (250 миль) от более чем половины автомобилестроительных предприятий и предприятий по изготовлению агрегатов и комплектующих изделий в США, а от городов Колумбус, Дэйтон, Финдли штата Огайло — приблизительно в часе езды на автомобиле по магистралям штата. Центр обеспечивает все современные удобства для клиентов, а также необходимые условия для пользующихся деловой авиацией.

Общая территория Центра составляет 3250 га. На ней размещены: скоростной трек, дорога для испытаний на устойчивость и управляемость, участок для испытаний на торможение и занос, дорога для испытаний рулевых управлений, уклоны для испытаний тормозов, грунтовый испытательный участок и другие сооружения, а также взлетно-посадочная полоса для самолетов и вертолетная площадка, В стадии строительства находятся еще некоторые сооружения: динамометрическая дорога длиной 4 км (2,5 мили), испытательные подъемы, дорога для испытаний автомобилей в агрессивной среде, участок для испытаний на шум и др. Создана ремонтная база для ремонта и технического обслуживания, созданы все условия, что бы провести ремонт с заменой фрикционных колец акпп в полевых условиях.

Скоростной трек. Трек овальной формы занимает участок 1,6х5,6 км общей площадью 640 га. Длина трека по периметру 11,2 км. Длина прямолинейных участков 3 км. Длина переходных кривых 690 м. Радиус круговых кривых 730 м. Ширина прямолинейных участков 10,9 м. (три полосы движения). Ширина криволинейных участков 12,7 ц. Ширина обочин 3,6 м. Уклоны виражей: внутренняя полоса 13° (нейтральная скорость 128 км/ч), центральная полоса 19° (176 км/ч), внешняя полоса 25° (225 км/ч), полоса безопасности 34° (ширина 2,1 м). Несущая способность покрытия трека: на одну ось — 14,2 т, на две оси — 19,2 т. На треке могут одновременно испытываться до 150 автомобилей.

Дорога для испытаний на устойчивость и управляемость. Размеры: длина 2700 м, ширина 25 м, радиусы разворотных петель 4,8 м; уклоны поперечного профиля петель 25%; нейтральная скорость 72 км/ч; скорость при поперечном ускорении 0,5 g — 96 км/ч. Разгонные участки — по 1000 м каждый.
Коэффициент сцепления покрытия дороги (цемент) от 0,30 (мокрое покрытие) до 0,80 (сухое покрытие). Несущая способность покрытия: на одиночную ось 16 т, на сдвоенную ось 22 т.

Участок для испытаний на торможение и занос. Размеры участка 365х550 м; площадь участка 20 га. Покрытие — асфальтобетон. Уклон (север — юг) 1%. Размеры разворотных петель: северная — радиус 190 м, поперечный уклон 5,4°, ширина 8,8 м, скорость до 110 км/ч; южная — радиус 230 м, уклон 8,1°, скорость 96-144 км/ч (при боковом ускорении до 0,5 g). Участок оснащен дождевальным устройством. Коэффициент сцепления покрытия: при сухом состоянии 0,75-0,80; при мокром состоянии 0,60-0,65. Несущая способность покрытия площадки и петель: на одиночную ось 16 т, на сдвоенную ось 22 т.
Грунтовый испытательный маршрут. Протяженность маршрута 2,9 км; уклоны продольного профиля — до 15%. Уклоны для испытания тормозов: 20% и 30% — в соответствии с федеральными стандартами США № 105 и 122.

Первоисточник публикации сайт donedhardyicing.com, надежный новостной интернет-портал про автомобили.

Интересные статьи по материалам сайта: Оценка автомобиля с помощью эксперта, Покупаем и продаем машины в Питере
Добавил admin 15-02-2014, 02:37 Просмотров: 1189
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.