Автомобильный портал » Ремонт » Корпус бензиновых насосов
Корпус бензиновых насосов
Корпус бензиновых насосов
В случае износа отверстий корпуса насоса Б-10 под ось коромысла их восстанавливают постановкой втулок, вытачиваемых из латунного прутка. Особенно важно точно выдержать при изготовлении наружный диаметр втулки. Если этот размер превысит допуск, то при запрессовке втулки в отверстие возникнут трещины или обломы корпуса бензинового насоса. В случае занижения диаметра натяг в сопряжении втулка — корпус будет недостаточным и втулка провернется в отверстии при развертывании.

Перед запрессовкой втулки в отверстие последнее рассверливают напроход, используя настольно-сверлильный станок и установочное приспособление. Оно состоит из основания и двух приваренных к нему боковин. В левой боковине выполнено резьбовое отверстие под прижимной винт крепления корпуса бензинового насоса.

В правой боковине установлены два штифта. К этой боковине прикреплена кондукторная (направляющая) втулка, расположенная соосно с отверстиями корпуса бензинового насоса. Приспособление крепится двумя болтами к столу сверлильного станка. Обрабатываемый корпус бензонасоса устанавливается на приспособлении так, чтобы оба штифта вошли в соответствующие отверстия фланца корпуса. Затем корпус прижимается винтом к боковине.

Тех, кого интересует где купить ролики в Киеве по доступной цене, рекомендуем сайт labour.com.ua.


При наладке станка на обработку партий деталей сначала выверяют положение кондукторной втулки относительно сверла, закрепленного в патроне сверлильного станка. После этого приспособление закрепляют болтами на столе станка. Производят рассверливание обоих отверстий на проход до диаметра 7,8 Н•мм.

Выполненные исследования состояний отверстий до обработки показали, что они изнашиваются по окружности неравномерно; отверстия перед обработкой имеют эллипсную форму и, следовательно, лишь обработка на указанном приспособлении с направляющей втулкой не приведет к смещению положения геометрической оси отверстий и оси коромысла при рассверливании относительно заданного чертежом. Кондукторная втулка препятствует уводу сверла.

Такое же приспособление, но без кондукторной втулки используется для следующей операции — развертывания отверстий. Эта операция выполняется на том же станке. Режущим инструментом является развертка, при помощи которой обрабатывают отверстия на проход до диаметра 8-0,05 мм. Затем на гидро- или пневмоприводном прессе запрессовывают поочередно обе ремонтные втулки, используя для установки корпуса на столе пресса установочные приспособления. Заключительной операцией является развертывание втулок в корпусе напроход до номинального диаметра 6+0,025 мм с использованием установочного приспособления. Преимуществом приведенного способа восстановления корпуса методом постановки дополнительных ремонтных деталей является получение номинального диаметра корпуса после восстановления. Недостатком является высокая трудоемкость, применение дефицитного цветного металла для втулок, ослабление корпуса. На основании исследования износов отверстий корпусов и коромысел, сопряженных с осью, установлено, что величины этих износов в основной массе деталей не превышают 0,5-0,7 мм. В связи с этим при восстановлении корпусов и коромысел может быть применен метод обработки под ремонтные размеры.

Отверстия в корпусе развертывают до диаметра 7+0,025 мм отверстие в коромысле развертывают до диаметра 7+0,16+0,08 мм. Соответственно ось коромысла следует установить увеличенного диаметра. Для этого имеющиеся оси наращивают гальваническими покрытиями (электролитическим железнением или износостойким хромированием) или изготавливают новые оси увеличенного ремонтного размера.

Другим дефектом корпусов является неплоскостность фланцев, которая проверяется на поверочной плите при помощи щупа и устраняется проточкой, шлифованием или фрезеровкой.

Первоисточник публикации сайт donedhardyicing.com, надежный новостной интернет-портал про автомобили.

Интересные статьи по материалам сайта: Как защитить свой автомобиль?, Можно ли без мастера заменить амортизатор?, Можно ли получить на сервисе неоригинальные детали?, Советы начинающему автомобилисту.
Добавил admin 7-01-2014, 15:58 Просмотров: 728
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.