Автомобильный портал » Ремонт » Монтажно-регулировочные работы
Монтажно-регулировочные работы
Монтажно-регулировочные работы
Заполняя систему охлаждения двигателя, не имеющего расширительного бачка, низкозамерзающей жидкостью, нужно учитывать, что при нагревании она расширяется больше, чем вода, и поэтому заливать ее следует на 6-7% меньше по объему. Перед заправкой системы жидкостью педаль сцепления должна быть отрегулирована. Запрещается сливать низкозамерзающие жидкости через шланг путем засасывания. Случайное попадание даже маленького количества низкозамерзающей жидкости может вызвать очень тяжелые отравления. До заполнения системы охлаждения низкозамерзающими жидкостями ее промывают водой и проверяют, нет ли течи.

Привод переключения передач на автобусе «Икарус-260.18» регулируют изменением длины предпоследнего звена тяги. На автобусе ЛАЗ-42021 привод переключения передач регулируют в таком порядке: устанавливают рычаг переключения в вертикальное нейтральное положение; отвинтив болты соединительной муфты, зажимают установочный винт до упора; регулируют верхнюю тягу управления переключением передач; заворачивают болты соединительной муфты; отворачивают установочный винт на крышке механизма переключения на 1 мм и закрепляют его контргайкой. Тех, кого интересует новый mercedes микроавтобус, рекомендуем сайт www.mercedes-gema-truck.ru ведущего дилерского автоцентра ГЕМА-Трак в Москве по реализации недорогих автомобилей марки mercedes всего модельного ряда.

Регулировку блокирующего механизма производят при неработающем двигателе. Регулировочной гайкой устанавливают зазор 0,02-0,3 мм между штангой, расположенной против электромагнита II передачи, и рычагом переключателя. Затем, выключив электромагнит II передачи и включив электромагнит передачи заднего хода, устанавливают штанги блокирующего механизма до соприкосновения с рукояткой переключателя периферийных золотников III передачи. Замеряют величину зазоров между штангами и рычагом переключателя. Выключив электромагнит заднего хода, включают электромагнит III передачи и перемещают штанги блокирующего механизма до соприкосновения с рукояткой переключателя III передачи и передачи заднего хода. Измеряют величину зазоров между штангами и рычагом переключателя I и II передач. Зазор должен составлять 0,01-0,3 мм. Если зазоры отличаются от указанных, необходимо провести повторное регулирование и получить требуемые зазоры. При повторной регулировке может потребоваться установка блокирующего механизма по-новому, чтобы добиться равноудаления концов штанг от осей вращения рычагов переключателей периферийных золотников. В окончательно отрегулированном блокирующем механизме величина зазоров между торцами штанг 6 и соответствующими рычагами при любой включенной передаче должна быть в пределах 0,02-0,3 мм.

Первоисточник публикации сайт donedhardyicing.com, надежный новостной интернет-портал про автомобили.

Интересные статьи по материалам сайта: Первый внедорожник от Rolls-Royce назовут в честь самого большого алмаза, Преимущества покупки Hyundai у официального дилера
Добавил admin 17-12-2013, 16:26 Просмотров: 811
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.