Автомобильный портал » Ремонт » Ремонт основных механизмов и систем дизеля
Ремонт основных механизмов и систем дизеля
Ремонт основных механизмов и систем дизеля
Надежная работа дизеля гарантируется при использовании рекомендованных предприятием-изготовителем сортов топлива, масел и смазочных материалов для разных времен года. Необходимо выполнение в полном объеме и в срок технического обслуживания и ремонта дизеля и его систем, а также проведение регулировочных работ. Большое значение для нормальной и длительной работы дизеля имеет выбор режима работы, начиная с момента первоначального пуска и обкатки и при дальнейшей его эксплуатации. Поэтому знание конструкции и устройства дизеля, его механизмов, систем и агрегатов, выполнение всех рекомендаций при сборке узлов является необходимым условием надежной и длительной его работы. При эксплуатации дизеля в начальный период, особенно в период обкатки, необходимо внимательно контролировать состояние дизеля и ею систем, режим работы и особенно частоту оборотов коленчатого вала.

Перед началом эксплуатации дизеля на автомобиле необходимо:
проверить натяжение ремней и при необходимости отрегулировать; проверить подвижность деталей привода топливной аппаратуры; залить топливо в бак; залить в масляный картер рекомендованное масло до верхней границы щупа через заливную горловину крышки головки цилиндров; залить охлаждающую жидкость в охлаждающую систему; прокачать систему питания топливом с помощью топливоподкачивающего ручного насоса в течение трёх минут; подсоединить массовый электрический провод системы электрооборудования. Перед снятием генератора с дизеля аккумуляторную батарею следует отключить.

Тех, кого интересует топливные фильтры, рекомендуем ссылку http://makavto.com/select/filtru_toplivnue/ на сайт интернет-магазина «Макавто».


Допустимое число повторных пусков должно быть не более трех. Если при этом запуск дизеля не происходит, то необходимо найти и устранить неисправность. Следует содержать дизель и пусковой подогреватель в чистоте, так как замасливание поддона дизеля, а также подтекание топлива могут послужить причиной возникновения пожара. При появлении посторонних звуков и ударов на работающем дизеле необходимо его остановить, определить и устранить их причину на станции технического обслуживания.

Технологическая обкатка дизеля продолжается в течение 1 ч 20 мин. Примерно после 100 ч работы (4-5 тыс. км пробега) процесс приработки в основном завершается. Поэтому в данный период эксплуатации не рекомендуется, чтобы дизель длительное время работал при максимальных частотах вращения и на частотах 1400-1600 мин-1, соответствующих максимальному крутящему моменту.

Первоисточник публикации сайт donedhardyicing.com, надежный новостной интернет-портал про автомобили.

Интересные статьи по материалам сайта: Техобслуживание автомобиля по плану
Добавил admin 8-12-2013, 23:24 Просмотров: 843
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.