Автомобильный портал » Ремонт » Цикловая подача
Цикловая подача
Цикловая подача
Цикловую подачу топлива можно отрегулировать переменой активной части хода плунжера путем поворота плунжера по отношению к гильзе с помощью зубчатого сектора при постоянном общем ходе. Максимальная подача топлива соответствует такому положению плунжера относительно отсечного отверстия на гильзе, при котором продолжительность перекрытия этого отверстия образующей плунжера соответствует максимальному активному движению плунжера, в течение которого подастся топливо. Для уменьшения подачи топлива необходимо повернуть плунжер так, чтобы уменьшить активный ход, т. е. изменить положение отсечной кромки. Окончание подачи топливной смеси наступает тогда, когда продольный паз на плунжере совпадает с отсечным отверстием гильзы плунжера. На холостом ходу активный ход плунжера составляет всего около 0,25 мм. Так как начало перекрытия впускного отверстия гильзы определяется положением верхней торцовой кромки плунжера, которая остается неизменной при повороте плунжера, начало подачи топливной смеси остается неизменным. Для улучшения процесса подачи топлива рабочую полость насоса отделяют от топливного трубопровода высокого давления нагнетательными клапанами, которые установлены в штуцерах ТНВД. Тех, кого интересует консоль ВАЗ, рекомендуем сайт fastdrive.com.ua интернет-магазина FastDrive который предлагает своим заказчикам большой ассортимент надежных аксессуаров для тюнинга внешнего вида и салона автомобилей ГАЗ, ВАЗ, ЗАЗ, а также Chery, Dacia, Chevrolet, Ford, Daewoo, Volkswagen, Geely, Skoda и т.д.

Срок службы топливной аппаратуры во многом определяется качеством фильтрации дизельного топлива. Широко применяют сейчас бумажные фильтрующие элементы, которые намного дешевле хлопчатобумажных, имеют большее время службы и лучше очищают топливо. Эффективный путь повышения долговечности фильтрующих элементов - снижение скорости фильтрации топлива. В замкнутой схеме подачи топлива через специальный фильтр тонкой очистки проходит объем, в пять-шесть раз превышающий расход насоса высокого давления.

Попытки снижения этой скорости предпринимались неоднократно. Так, перепускаемое из головки насоса топливо направлялось в полость профильтрованного топлива фильтра тонкой очистки. При такой схеме через фильтр проходил только однократный объем топлива, но показатели работы насоса высокого давления (неравномерность) в этом случае ухудшались. С целью улучшения качества очистки топлива на современных дизелях применяют многоступенчатые фильтрующие элементы, обеспечивающие коэффициент отсева 97-98%. При работе форсунок топливо, находящееся при впрыскивании под большим давлением, просачивается сквозь зазор между основным корпусом распылителя и иглой. Во всех современных дизелях просочившееся топливо собирается в трубопроводы, присоединенные к форсункам, и отводится в топливный бак или фильтры.

Первоисточник публикации сайт donedhardyicing.com, надежный новостной интернет-портал про автомобили.

Интересные статьи по материалам сайта: Техническое обслуживание систем дизеля, Преимущества электронного алкотестера, Новый Actyon, Nissan Qashqai: Оборудование и безопасность, Обновленный Subaru Forester, Цена бензина в скором будущем, Правила поведения с новым автомобилем, Свадебный экипаж подан!, Что взять: новый автомобиль или б/у, Оценка автомобиля с помощью эксперта, Покупаем и продаем машины в Питере
Добавил admin 6-12-2013, 22:42 Просмотров: 965
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.